Hoch hoch hinaus
Da war also der gute Erwin auf Wanderschaft, zusammen mit ET in die Berge – sagt ich ja schon. Naja, ich hab et mir recht bequem gemacht, der ET is gelaufen und musst mich mit schleppen, dafür isser ja ET (wat nix anderes heisst wie Erwins Tier, der Lastesel also, dat wisster ja). Und da kommt der so wat höher, und wat is? Der fängt mächtig an zu schnaufen, wie so ne alte Dampf-Lokomotive, von wegen dünne Luft und so. Und je höher desto schnauf. Ich so ganz locker: Hey mach doch ma hinne, und der: muss erstma Luft schnappen.
Und da hab ich dann ma die Grauen, nich das, die, nämlich die Zellkes, angeschmissen und hab was nachgedacht.
Je höher desto dünner
Genau – je höher wir sind, umso dünner is die Luft. Is eigentlich gar nicht „dünn“, wenn man so an dick denkt, ne, der Druck is einfach nich mehr da, der is viel niedriger als noch eben son paar Meterkes tiefer. Und wo die Luft so unterernährt is, dünn eben, da is auch weniger Sauerstoff, und da muss man eben viel mehr hecheln und keuchen und eben nach Luft schnappen.
Und das alles is nur die dumme barometrische Höhenformel schuld, die beschreibt dat nämlich. Warum machen se auch nur so Dinge – ohne wär dat doch viel einfacher!
Dünne Luft
Aber ne, da kommt einem die dünne Luft in die Birne, na jut, erst mal in die Lungen, aber in der Birne fühlt et sich dann eben so an, nämlich ganz dünn, wie wenn man ich so viel drin hätte, is aber bei manchem ja nix neues, aber unsereins der kann sich dann ma so richtig in die Lage versetzen wie dat is wenn man nich so viel drin hat in die Birne. Da kommt dann dat Gefühl von Leichtigkeit, so abheben und so als ob man dat falsche Kraut geraucht hat – ekelhaft.
Aber warum is dat so? Nu, dat is ne andere Geschichte, noch ne neue, die vom Partialdruck, die erzähl ich euch dann als nächstes.
Jetzt aber erstma dat, wat uns diese komische Formel jetzt genau sagt: ihr kennt dat ja, unter Wasser wird der Druck immer höher, dat hat die Beule (jaja der Boyle) gesagt. Und umgekehrt wirder, wenn wir höher kommen, immer niedriger, nich etwa um 0,1 bar pro Kilometerchen, wie dat so manch einer behauptet, wär dat so, dann käm ‘ma im Flieger ja nie an, dann wär bei 10 Kilos Schluss Ende aus, und die Flieger fliegen höher – ne, dafür gibt’s ja die Formel – hab euch hier ma hingeschrieben wie hoch der Druck wat weiter oben is:
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0 m |
1,00 |
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1000 m |
0,89 |
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2000 m |
0,78 |
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3000 m |
0,69 |
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3500 m |
0,65 |
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4000 m |
0,61 |
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5000 m |
0,53 |
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6000 m |
0,47 |
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7000 m |
0,41 |
|
8000 m |
0,35 |
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9000 m |
0,30 |
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10000 m |
0,26 |
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11000 m |
0,22 |
Hier sehter ja auch , dat bei ner Höhe von 3500 Meterchen der Druck nur noch 0,65 Bar is, und dat brauchen wir noch, wenn wir nämlich wat höher tauchen gehen wollen.
Aber warum dat so zu leerer Birne und so führt, dat erklär ich euch beim Partialdruck – lest also schön weiter!
Wenn die Luft dünner wird gibt’s ne Mattscheibe
Und versucht nicht zu weit hinauf zu kommen